澳门美高梅网站网址:做优秀的中国芯 海马汽车有什么底气?

2018-09-20 05:32:36 作者:杜庆炜
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www.sun5851.com,所以在这里奉劝那些没有内容资源又技术不深的厂商,把握好转型时机,这些坑你都必须得填,你不填就得掉下去,那才万劫不复!  ●白电厨卫:提升品质需求拒绝原地踏步  白电行业并不像黑电那样受到的“诱惑”那么大,因为白电的各项技术成型确实都比较早,一直都是处于缓慢的更新当中,但无可否认的是白电的发展确实遭遇了瓶颈,一度大家都认为白电并没有什么技术发展可言了,不过,在这一阶段,日系以及德系的厂商发挥了重要作用,因为他们把人们的生活理念转变了!  品质生活需要更好的白电产品  大家对于冰箱,空调,洗衣机以及厨房家电的最初认知是什么代替人的劳动,达到节省体力,仅此而已!但目前的白电都在传递着一个概念即是让你享受到更有品质的家庭生活,细化到产品层面来理解,即冰箱我需要更大的容量满足一个家庭的需求,需要更多的分区来满足不同食材的分类储藏需求,需要风冷技术来保证我不用手动除霜,需要除菌技术保证我的饮食健康...以此类推!  用户对于冰箱可能有更多需求  所以,目前以及今后白电产品线的大趋势都是让整个家庭的幸福感得到提升,我们对于洗衣机可能要求它能洗羽绒服,洗一整床被子,并且可以达到达人和孩子的衣服分开来洗,例如双筒洗衣机,可以无水洗涤只是除味,例如除味洗涤功能...,所以白电和黑电的不同是,白电需要厂商有一些新的思路能让用户得到更好的生活品质提升!  优质厨电成为共同需求  回家吃饭是大家经常说的话题,由于各种食品问题的出现,以及大家对于家庭概念的重新认知,厨电也成为目前增长最快的家电产品,厨电产品未来走的路应该更迎合年轻人的消费特点,操作简单,使用方便,并且一些善后型的产品比如油烟机,洗碗机,垃圾处理器等也要做到配套推出,从各种行业数据来看,未来的厨电行业预计将迎来爆发式的增长,机会颇多!  ●生活家电:细化分类提升产品体验  生活家电大致可以分为两类,家庭型和个人型,像我们日常使用的吸尘器,扫地机,料理机等属于家庭型;而像吹风机,剃须刀,电动牙刷等则属于个人型!这些产品的出现可以说极大的提升了我们的生活品质,不过也有不少人在购买之后后悔,认为这些产品对于生活品质提升非常有限!  扫地机器人依旧饱受诟病  首先来说说饱受诟病的扫地机器人,虽然目前带有路径规划,拥有更强爬坡能力以及更高续航的扫地机不在少数了,但大家始终觉得这个东西还是没有多少存在感,噱头的意味大于实际使用!而且扫地机的生产厂商在产品体验优化上也确实做得不够,比如家里有地毯和无地毯是不是应该区别对待,空间小的家庭是不是有对应的小型产品型号做补充,对于要养宠物的家庭毛发处理是不是能够过关,这些日常细节的使用体验提升都是留给扫地机厂商的难题!  高端产品的实际体验提升不明显  而对于像个护类的产品,实用性的好坏则体现的更为明显,而且还有性价比的问题,比如朋友经常问我的一个问题,一个价值千元的剃须刀和几十元的剃须刀的区别是什么,我可以告诉他从做工,电机,刮头上二者有明显区别,但在体验上实话是活,你的微妙感觉心理作用成份太大了,所以忠告个护家电厂商,你们应该在产品体验提升上多下功夫,少做些炫硬件的面子活儿!  ●健康家电:不做虚假营销亟待新标准  健康家电其实包含的产品线很多,但目前大家比较关注的两个产品线也就是净水器和空气净化器了,空气净化器从2011年雾霾肆虐以来经过近五年的发展已经历经了多次的行业洗牌,随着今年空净新国标的颁布,目前市场上真正盈利存活的品牌其实并不多了,但问题其实依旧严峻!  有大批空气净化器虚标严重  空气净化器的低门槛使得厂商期待在这个产品上谋取暴利,比如参数虚标,劣质组件采购,打智能化的噱头等等,所以目前空气净化器存在的技术问题即是产品的基本性能不过关,并且各个厂商对于风道的设计没有统一的解决方案,有的认为塔式好,有的认为传统式好,基本上都是厂家各执一词,而且滤网的更换提醒功能,有些业内人士也直言说就是鸡肋,但依旧成为了厂商营销的噱头,所以对于上述问题,如果空气净化器厂商能都做好,那么其产品也必然受到消费者的欢迎!  净水器行业亟待整顿  净水器行业从最开始的单纯过滤,到目前的超滤和RO的分庭抗礼,可以说这也是一个亟待整顿的行业,目前RO的声量已经基本盖过超滤,但RO的完全过滤可能会让水中的有益矿物质也同样被过滤到,所以目前净水器行业需要出现一个行业新标准来告诉大家哪些净水器是真正值得我们购买的,如果各大厂商如果能够抓住这个节点也能够让自己的产品先声夺人!(图片源自互联网)  如果报怨国产没创新是垃圾,那真的是偏见。10月初,公司集中分层进行了战略宣讲和贯彻,利用战略地图、OGSM与鱼骨图进一步明确了各个团队的核心业务,让各业务单元向“互联网媒体”的定位进行聚焦,在浩瀚并充满诱惑的互联网中坚定自己的方向。  天哥感言:  前面说了很多,但对于新生事物来说,天哥的话题和感想十天十夜也说不完。

诚然在信息化时代,各行各业发展速度都急剧加快,但是VR产业依旧处于发展初期,并不能一蹴而就的成为一个成熟的产业,在融资、软件和硬件方面,VR依旧有着哽喉之骨。同时采用7200转机械硬盘,大幅度增加存储性能,开机速度很快,可搭配固态硬盘,实现4秒开机。对于重复领取养老保险金实行清理《暂行办法》实施之后重复领取基本养老金的参保人员,由本人与社会保险经办机构协商确定保留其中一个养老保险关系并继续领取待遇,其他的养老保险关系应予以清理,个人账户剩余部分一次性退还本人。报告中认为可能是通过USB-C接口连接的移动硬盘出现了问题。

  “猛将传”是继“三国无双7”之后不久放出的,当时觉得挺有意思,能新建人物驰骋三国时代。比如小米为什么可以异军突起呢?这就看你怎么定义它。10月初,公司集中分层进行了战略宣讲和贯彻,利用战略地图、OGSM与鱼骨图进一步明确了各个团队的核心业务,让各业务单元向“互联网媒体”的定位进行聚焦,在浩瀚并充满诱惑的互联网中坚定自己的方向。  真电竞还是伪电竞看这几个参数就知道  电子竞技的发展不仅仅是电竞游戏和电竞比赛的火爆,更是为众多的周边硬件厂商打开了一扇新的大门,不用再拼了命的打价格战,纷纷进入电竞这个细分市场,电竞显示器也正是在这样的大环境下推出的定制化显示器。

  【太平洋汽车网 技术频道】这几年海马汽车表现在自主品牌中并不算出色,当然除了其自身产品原因外,与其历史也有密不可分的关系。但让人可喜的是,海马汽车并没有放弃自己,而是开始了新一轮的战略计划,其中在动力方面,新的1.2T以及1.6T直喷涡轮增压发动机、7速湿式双离合都是海马未来的利器。

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海马汽车未来动力总成规划

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  所谓的P2混动结构,也就是在变速器输入端前加入一个电机,从而实现纯电/混动/能量回收的行驶模式,实现节能的作用,并且海马这套P2混动结构兼容HEV以及PHEV,也就是说根据需求可以在此结构上生产出非插电式混动或插电式混动车型,这样的模块化混动平台有利于海马降低研发成本和时间。另外,借助于模块化设计,海马可以较为便捷地设计生产出传统动力总成(涡轮增压动机+7DCT)、混动总成(涡轮增压发动机+混动模块+7DCT)、MHEV轻混动力总成(涡轮增压发动机+BSG+7DCT)。

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  P2混动结构可以实现纯电行驶、纯发动机驱动、混动驱动、能量回收、怠速发电五种工作模式。P2混动结构常见于欧洲车,例如大众以及奥迪等都有P2的混动车型。

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  根据海马的规划,应用这套混合动力平台的PHEV插电混动车型已经在研发阶段,预计2019年可以实现量产,而非插电式混动车型则在2018年开始研发,预计2020年实现量产。让人觉得意外的是,海马并没有因为政策导而只研发插电车型,海马的未来依旧给HEV留有一亩三分地,毕竟未来新能源补贴会继续滑坡甚至于到最后取消补贴,这个时候HEV车型还是有存在的实际意义,对于消费者而言这也是好事,因为有更多的动力总成可选。

海马汽车1.2T/1.6T发动机介绍
五款1.2T发动机动力参数对比
品牌海马标致/雪铁龙丰田日产大众
排量(mL)11961197119711971197
缸数33444
喷油方式缸内直喷缸内直喷缸内直喷缸内直喷缸内直喷
最大功率(kW)102100858681
最大功率转速(rpm)550055005200-560052005000
最大扭矩(N·m)230230185165200
最大扭矩转速(rpm)1500-40001750-35001500-40001750-45002000-3500
制表:www.sun5851.com

  海马的1.2T直喷涡轮增压发动机属于三缸机,对比四款合资品牌的1.2T发动机,海马的1.2T在最大功率最大扭矩方面都要领先,即便是对比自家的1.5T发动机,海马1.2T在最大扭矩上也要好一些,这样的账目数据表现可以说相当不错了。

五款1.6T发动机动力参数对比
品牌海马DS现代华晨中华
排量(mL)1594159815911598
缸数4444
喷油方式缸内直喷缸内直喷缸内直喷缸内直喷
最大功率(kW)136162130150
最大功率转速(rpm)500055005200-56006000
最大扭矩(N·m)280300265280
最大扭矩转速(rpm)1500-45001900-45001500-45001800-4500
制表:www.sun5851.com

  海马的1.6T要比现代的1.6T直喷机在扭矩和功率上都更加优秀。而对比DS的高功率版本1.6T其参数就会显得稍弱一些,但要比DS低功率1.6T发动机参数好一些。另外华晨中华目前在用的来自宝马的1.6T发动机,最大扭矩与海马一样,但最大功率要比海马稍大一些。

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  由于只是简单的直线加速体验,所以并没有什么太多的行驶感。但就发动机动力而言,全油门加速时,即便是1.2T推动海马S5这样的SUV也不会觉得有压力,虽然比1.6T要肉那么一点,不过超个车还是没有问题的。

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  海马1.2T发动机是与德国FEV公司共同研发的,FEV全球汽油机事业部副总裁、海马1.2TGDI发动机技术总监Dr. Henning Baumgarten表示,这具1.2T发动机海马汽车三缸发动机采用了所有可行的发动机先进技术。而1.6T发动机是在1.2T的基础上增加一个缸扩展而来的,所以1.6T发动机也继承了1.2T发动机的相关技术,所以二者在使用的技术上比较相近,在下面的拆解中我们会详解介绍这些技术的作用。

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