注册开户体验金:如何做到高能登场? 试驾长安逸动高能版

2018-09-22 08:43:29 作者:宋兴平
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www.sun5851.com,尽管没有说明导弹型号,但中国军事问题专家里克·费舍尔对此评论说,试射的导弹是东风-21C型。张尧学院士。按我的理解,其中有几个重点:第一,只有提升高层的战略前瞻力,加强顶尖人才引入和融入,才能适应前瞻性的M-ICT战略,只有不断提升所有管理者的领导力,才能让各个模块的决策能力有持续提升以适应激烈的市场竞争;第二,以结果为导向为人才激励匹配相应的考核机制、让能者脱颖而出,根据成果、行业对标匹配有竞争力的薪酬;第三,简化、打通、进化业务流程和IT流程,形成决策闭环,加快决策速度、降低沟通成本,坚决大幅提升组织效率。  “比例低”和“范围窄”指向了我国多数高校对捐赠率的忽视,和募款时“仅限于少数富豪校友,仅限于校庆时用力的现象”。

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  【太平洋汽车网 新车频道】为了进一步展现自己年轻活力的一面,长安汽车在第二代逸动的基础上推出了逸动高能版,一口气推出了包含手动、自动挡在内的10款不同配置的车型;并喊出来“高能登场”的口号。那么这款逸动高能版到底高能在哪里呢?

试驾长安逸动高能版

外观内饰:还是原来的味道

试驾长安逸动高能版

  第二代逸动在今年3月推出,到现在也不过半年;新增的逸动高能版在外观上基本延续第二代:一来是考虑家族式外观的延续;二来是第二代逸动刚上市半年,如果长安汽车半年给逸动来个小改款,对自己的产品也并不是什么好事;最重要的是第三点,这一套外观在市场的表现还是不错,评价也比较高。

试驾长安逸动高能版

  此次我们试驾的是逸动高能版的次顶配,逸动高能版自动争锋型;相较于顶配车型,这辆车少了全液晶仪表盘、LED大灯、发动机启停等配置。

试驾长安逸动高能版

  在逸动高能版的上市发布会上,长安也告诉我们这辆车相对第二代逸动只是在科技配置上做了升级。不仅仅是外观内饰,动力总成也没改变,依旧是1.6L GDI 缸内直喷发动机,搭配5MT和来自爱信的6AT。

试驾长安逸动高能版

  值得一提的是,第二代逸动上市时传闻未来将会增加搭载1.5T发动机的车型,动力也会达到115kW(156PS),峰值扭矩225N·m。然而并没有出现在此次上市的逸动高能版身上。

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  外观上唯一的变化可能就是这个17寸的双色多幅轮毂,看上去更加年轻运动。点击下图可了解更多关于逸动的信息:

有颜值偏靠实力 长安第二代逸动性能体验

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科技配置:业界良心

  逸动高能版的高能之处就在于科技配置上的升级,官方号称8万元级首搭ACC全速自适应巡航、PAB预警辅助制动系统、升级后的“小安你好”智能语音系统等等。既然是卖点,试驾的时候当然不能错过。

ACC自适应巡航:

试驾长安逸动高能版

  逸动高能版采用博世中距离毫米波雷达MRR evo14主动探测前方车辆,工作速度范围0-150km/h且跟车时距4档可调,可从静止激活,可智能加速减速,保持安全跟车距离,并可跟随前车停车、起步、甚至弯道跟车的半径大于125米。

PAB预警辅助制动系统

试驾长安逸动高能版

  PAB预警辅助制动系统也同意通过这颗博世中距毫米波雷达来实现,时刻探测前方碰撞危险并实现智能分级预警。官方宣传该系统可以提前约1.4秒即可发出报警,为驾驶员提供安全车距提醒、前碰撞报警,甚至主动制动。但在行驶过程中发现该系统可以提到提醒的作用,但逻辑有点模糊,同样的车速和车距下出现了不同的情况。

全新升级“小安你好 ”智能语音系统

试驾长安逸动高能版

  智能语音系统可以说是很多国内品牌热衷的科技配置,对于中控台实体按钮越来也少的设计潮流来说,语音系统非常好的弥补了实体按键的缺失。逸动高能版的语音系统可通过中控台的按钮一键打开,在语音识别上也较为精确,算是一款较为实用的语音系统。

高德全时在线导航

试驾长安逸动高能版

  试驾城市路段路宽比较复杂,所以我们一上车就发现了这个高德导航功能。按下高德导航大概需要等待2-3秒导航界面才能弹出来,但使用起来还是较为流畅的,并不会伤害用户体验。

键盘也能翻页,试试“← →”键

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